EINE DOKUMENTATION
Mit der Eröffnung der Strecke
von Offenburg wurde auch
der erste Freiburger
Bahnhof am 1. August
1845 in Betrieb
genommen. Eine in Holz-
Stahlbauweise errichtete
Bahnhofshalle überspannte
die beiden Bahnhofsgleise.
Die Baupläne stammten von
Friedrich Eisenlohr. Der Bahnhof
wurde weit außerhalb der Stadt angelegt, um
die Hauptstrecke nicht unnötig mit Steigungen
zu belasten. Damit war es möglich, die
Bahnhofsanlagen bahngerecht zu planen. Das
Empfangsgebäude wurde in Form eines Atriums
gebaut. Dadurch bedingt konnte die Bahnhofshalle mit dem Empfangsgebäude günstig
verbunden werden. Auch für dieses Gebäude wählte Eisenlohr den obligatorischen
spitzen Turm für die Bahnhofsuhr.
Am 27. November 1944 wurde der Bahnhof völlig zerstört.
Bereits 1949 begannen die Bauarbeiten für ein neues, zweigeschossiges
Empfangsgebäude, wobei die Reste des zerstörten Gebäudes mit einbezogen wurden.
Am 29. Oktober 1951 war die Eröffnung.Dieses Provisorium wurde 1985 durch den Bau
einer Glaskuppel über dem Reisezentrum aufgewertet.
1997 begannen die Abrissarbeiten des alten und der Bau des neuen, dritten
Empfangsgebäudes, das am 29. September 1999 eröffnet wurde.
Die Eisenbahn “kam” am 1. August
1845 nach Freiburg. Also zehn Jahre
nach der Eröffnung der ersten
Eisenbahn von Nürnberg nach Fürth
1835. Freiburg hatte zu diesem Zeitpunkt
13.734 Einwohner (Ende 2014 waren es
222.203 Einwohner).
Bilder Freiburg im Breisgau
Bahnhof von 1845
Luftaufnahme
Bahnhof 1951
Hauptbahnhof Freiburg (Breisgau)
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